на главнуюВсе эхи RU.HARDWARE.REPAIR.TRICKS
войти ?

Русский "невидимка" в свете информационных технологий

От Alexander Konosevich (2:5004/9) к All

В ответ на Заголовок предыдущего сообщения в треде (Имя Автора)


* Crossposted в RU.AVIATION
* Crossposted в RU.HARDWARE.REPAIR.TRICKS
╒═══════════════════════════════════════════════════════════════════════════╕
Forward Alexander Konosevich (2:5004/9)
Area : RU.COMPUTERRA (RU.COMPUTERRA)
From : News Robot, 2:5030/1256
Name : All
Subj : Русский "невидимка" в свете информационных технологий
╘═══════════════════════════════════════════════════════════════════════════╛
Компьютерра
_____________________________________________________________________

Русский "невидимка" в свете информационных технологий

Опубликовано: 02.02.2010, 03:32


Hаверное, многие из тех, кто читает эти строки, ознакомились с
виртуальным миром зеленых туземцев. Кто-то этой сказкой
пренебрег. Hо вот оставаться равнодушным к наличию/отсутствию в
своей стране боевых машин пятого поколения явно не стоит - тем,
у кого нет таких аэропланов, и под чьей территорией залегает
ценное сырье, в прекрасном новом мире может быть уготована
участь зелененьких аборигенов. Или аборигенов, чьи лбы покрашены
зеленкойЕ И даже представительницам прекрасного пола не стоит
досрочно щелкать мышкой - в старину женщины часто выживали в
постелях победителей, но тут, барышни, грозит _облом_ -
президент Обама одной из главных своих заслуг считает снятие
ограничений на службу лиц нетрадиционной сексориентации в армии
[1]. Так что перед вами, уважаемые читатели, комментарий к
первому полету отечественного самолета-невидимки.

Российский _Т-50 [2], поднятый в небо 29 января 2010 года в
Комсомольске-на-Амуре, создан компанией "Сухой" [3]. Разработали
его по программе Перспективного авиационного комплекса фронтовой
авиации (ПАК ФА). Сама эта программа очень интересна -
предполагается, что машина будет совмещать функции и истребителя
завоевания воздушного превосходства, и ударного самолета,
способного уничтожать цели на суше и море. Совмещение такое
непросто - универсальная техника традиционно уступает
специализированной. В США, единственной стране, располагающей
машинами пятого поколения, задачи завоевания превосходства в
воздухе возложены на F-22 Raptor, который не продают даже лучшим
союзникам, - Царь Горы в глобальной экономике может быть только
один, - а ударной машиной является более дешевый f-35 lightning
IIЕ Hо вот есть контрпример из ИТ-отрасли. Компьютер с
периферией вышиб из быта пишущие машины, картотечные ящики,
кинопроекторы, фотоувеличителиЕ А еще есть контрпример из
отечественной оборонки - одна и та же автоматика работает и в
малоимпульсных _АК-74_, и в рассчитанных на непрерывный огонь
_ПКМ_, созданных под старый добрый мосинский патрон. Так что
если получится - будет интересно и полезно, прежде всего - для
налогоплательщика.

Главной чертой машин пятого поколения является их
малозаметность. 1 мая 1960 года локаторы комплексов _С-75_
замкнулись на разведывательном _U-2_ сына сапожника (это к
вопросу о пролетарской солидарности, о коей талдычили
большевики) Г.Ф.Пауэрса и ракета поставила точку в истории его
высокооплачиваемой ($2500 в месяц против 700 баксов в ВВС)
работе на ЦРУ. Самолетам не помогала ни скорость, ни высота -
ракеты были быстрее и летали выше. Hужно было прятаться за
пеленой помех; прижиматься к земле; подавлять батареи ПВО,
объединяя все перечисленное по канонам спецтактики. А потом
родилась технология, способная накинуть на аэроплан
шапку-невидимку.

Технология, получившая название Stealth, имеет русские корни, но
данным аглицким словом окрещена по праву - ее элементарно сЕ -
(ой, просил же барышень не отбрасывать текст, а сам чуть не
перешел на Сакральный Мужской Язык!) - ее украли. Комментаторы,
успевшие описать на русском полет Т-50, приписывают
малозаметность радиопрозрачным композитным материалам.
Композитные материалы в современном самолете должны, конечно,
присутствовать - по прочностным и весовым соображениям. Hо
локационная невидимость достигается иным - геометрией. И
соображения, легшие в основу этой технологии, высказал впервые
великий российский физик Абрам Федорович Иоффе. Высказал очень
давно - на самом первом совещании по проекту импульсного
радиолокатора, происходившем 16 января 1934 г. в
Физико-техническом институте, Абрам Федорович высказал опасения,
что слишком короткие волны могут отражаться от плоскостей
самолета в сторону от радиолокатора. Тогда этого не происходило
- в конструкциях самолетов 30-50-х годов было слишком много
"уголковых отражателей". Hо вот потом проблема малозаметности
вышла на первый план.

И тут подоспели работы Петра Яковлевича Уфимцева в области
дифракции электромагнитных волн, выполненные в Центральном
научно-исследовательском радиотехническом институте. Их
квинтэссенция была изложена в книге "_Метод краевых волн в
физической теории дифракции_" - появилась теоретическая
возможность синтезировать формы планера, обладающие минимальной
эквивалентной поверхностью рассеяния, за счет отражения волн в
сторону от облучающего радара. Отметим, что книга, содержащая
описание теороснов самой что ни на есть критичной военной
технологии, была издана в 1962-м году сугубо открыто, в
издательстве "Совесткое радио". Тут хотелось бы упрекнуть
кровавую гебню в том, что увлеченная погоней за диссидентами,
она прошляпила разглашение важнейших данных, но не получится -
гриф работы в СССР определял исполнитель, так что поклон
ветеранам ЦHИРТИ от ВВС СШАЕ В США действительно, stealth
создали на основе работ Уфимцева, переманив в перестройку и
автора - но это уже совсем другая история.

А в СССР идеи Уфимцева практического развития не получили. Есть
версия [4], что работы были заморожены, что бы не привлечь к ним
внимания вероятного противника и не дать ему создать боеголовки,
способные проходить через отечественную ПРО. Hо, скорее всего,
дело в отсутствии у СССР достаточных компьютерных мощностей.
Ведь синтезированная форма планера должна не только отражать
электромагнитные волны в сторону от излучателя, но еще
обеспечивать полет аэроплана. Для этого нужны колоссальные
вычислительные мощности, которые видимо отечественная оборонка
получила только сейчас. Мощность кластеров, собранных из
купленных на свободном рынке комплектующих, несопоставимо выше,
чем у былых _БЭСМ-6_ и "_Эльбрусов_" - социально-экономические
процессы имеют как недостатки, так и преимущества.

Hо кроме синтеза формы планера аэроплана гигантские компьютерные
мощности нужны и непосредственно на борту. Прежде всего, для
того, что бы самолет мог летать. Создатели летательных аппаратов
всегда сталкивались с необходимостью выбора между устойчивостью
и маневренностью. "Кукурузник" _По-2_, создававшийся как
учебный, мог лететь с отпущенной ручкой, а истребитель _МиГ-3_
предъявлял высочайшие требования к пилоту, был очень маневренным
выше 6000 м, но и весьма "строгим". Современные истребители, по
весу превосходящие бомбардировщики Второй мировой, и летающие
далеко за звуковым барьером строги настолько, что их неустойчивы
в принципе. Летают и управляются они благодаря цифровым фильтрам
бортовых систем управления, обеспечивающих им запас устойчивости
необходимый для данного режима полета и маневра. Это требует
колоссальных вычислительных мощностей. Работа идет в режиме
реального времени и системы резервированы, да и не по одному
разу. Hаверное, можно смело предположить, что предстоящая
доводка Т-50 в немалой степени будет и отладкой бортового софта.

(_Продолжение следует)

[1]: http://www.msnbc.msn.com/id/33255971
[2]: HTTP://WWW.SUKHOI.ORG/NEWS/COMPANY/?ID=3142
[3]: http://www.sukhoi.org/
[4]: http://www.cnirti.ru/pdf/ti_5_2007.pdf

_____________________________________________________________________

Оригинал статьи на http://pda.computerra.ru/?action=article&id=501345

[http://pda.computerra.ru/?action=section§ion_id=27995]: - Блог "Компьютерры-Онлайн" - Своя игра - Кафедра преподобного Михаила Ваннаха

--- R123572485272
* Origin: Copyright (C) Aleksandr K Konosevich (2:5004/9)

Ответы на это письмо:

From: Username
Заголовок следующего сообщения в треде может быть длинным и его придется перенести на новую строку

From: Username
Или коротким

FGHI-url этого письма: area://RU.HARDWARE.REPAIR.TRICKS?msgid=2:5004/9+4b7f82ef